先のアンプの状態では入力にＤＣが掛かっているためにドライブ出来るアンプが限られているので、これを解消するため入力トランスをＧＴＯのスタックの左右に取付けました。これは容量３００Ｗのマッチングトランスです。何故こんなに大きなトランスにしたかというと、たまたま余っていた事もありますが、ＧＴＯのゲートのバイアス電圧が微妙なので、なるべく影響が無い巻線抵抗の低いトランスをセレクトした結果こうなりました。これでどのアンプを使ってもドライブできるようになりました。それとあまりにオーディオアンプからかけ離れているスタイルなので、少しでもオーディオアンプということを意識できるようにＶＵメーターも取付けました。この改造によりアンプがかなり重くなり、現在１６Ｋｇです。電源無しでこの重さは異常ですが、必要なことですので仕方ありません。まだ大会には時間がありますのでこの先も改良して行きたいと思います。それにしても変なアンプですね。
いやあ、まるでツインカム・エンジンのシリンダ・ヘッドみたいで、めっちゃカッコいいですね。見方によっては、90度Ｖツイン・エンジンそのものにも見えますね。
三上さん、そうですねハーレーのイメージでこれを作りました。でもハーレーはツインカムではなくてＯＨＶですからプッシュロッドがないのが残念です。実はこのアンプはガソリンで動いていたりして・・・・な〜〜んちゃってでおま。